Сегодня на реке Днестр был запущен первый гидроагрегат электростанции (ДГАЭС). Проект был профинансирован Кабинетом министров Украины.
Проектная мощность Днестровской ГАЭС в турбинном режиме составляет 2 268 МВт (семь гидроагрегатов по 324 МВт), в насосном режиме — 3 010 МВт.
Проект станции предусматривает установку семи однотипных гидроагрегатов. Общая сметная стоимость строительства составляет 5,8 млрд. грн.
Ученные из Школы инженерии и прикладных наук им. Генри Самуэли при Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе (UCLA Henry Samueli School of Engineering and Applied Science) при помощи генетической модификации научили цианобактерии поглощать CO2 и вырабатывать жидкое топливо изобутан. Реакция происходит в процессе фотосинтеза.
Использование альтернативных источников энергии в Волгограде (видео)
Дополнительные инвестиции от Polaris Venture Partners в проект нобелевского лауреата Даниеля Нокера (Daniel Nocera) уже достигли $ 3 млн.
Этот проект связан с преобразованием солнечной и ветровой энергии в жидкое топливо, которое было бы более энергоемким чем аккумуляторы. Носера предвидит будущее распределенной энергии, в котором домовладельцы будут использовать методы, позволяющие разделять воду на водород в домашних условиях. Днем энергия от солнечных панелей будет использоваться на извлечение из воды водорода и хранения его в баках, а ночью водород будет использоваться в качестве топлива для получения энергии.
Еще один альтернативный способ получения энергии – осмотические станции. В Норвегии был построен первый в мире прототип осмотической станции для получения энергии используется пресная и морская вода.
Принцип работы основывается на стремлении к балансу морской и пресной воды. Тонкий слой мембраны задерживает соль и пропускает молекулы воды, когда с одной стороны мембраны соленая вода, а с другой пресная, чистая вода проходит через мембрану. Таким образом поток создает давление на стороне морской воды и его можно использовать для движения турбины, которая и генерирует электричество.
В Национальной лаборатории корпорации Sandia был продемонстрирован прототип аппарата, который при помощи энергии солнца конвертирует воду и углекислый газ в молекулярные блоки, формирующие топливо. Таким способом можно получать бензин, дизельное и авиационное горючее. Исследователи утверждают, что процесс потенциально вдвое эффективнее природного фотосинтеза.
Компания ReVolt выводит на рынок новый тип воздушно-цинковых батарей. По словам фирмы новый тип батарей в три раза превосходит энергоемкость литиево-ионные и при это стоит в два раза дешевле.
ACAL Energy выпускает топливный элемент с выходной мощностью 1,5 кВт. Собственная технология FlowCath была использована в разработке топливной ячейки. В отличии от традиционной технологии, в протонообменной мембране ячейки используется на 90% меньше платины. Ноу-хау рекордного показателя мощности заключается также и в особом составе химических реагентов и конструкции необходимой инфраструктуры элемента.
Круизные корабли лидируют в списке самых экологически грязных транспортных средств. Если Вы являетесь защитником окружающей среды и мечтали о тропическом круизе этой зимой, но не хотите оказывать поддержку самому экологически грязному транспорту. У Вас есть возможность пересмотреть свои планы, т.к. круизные линии пытаются внести свой вклад в защиту окружающей среды, уменьшить мировые объемы выбросов продуктов горения и общего загрязнения отходами.
Компания Oceanlinx, неподалеку от береговой линии Порт-Кембла, что возле Сиднея, начала монтаж установки – генератора энергии из возмущения на океанской поверхности. Мощность установки 2,5 МВт. Оборудование включает платформы размером с буксирное судно, которые конвертируют возмущения на океанической поверхности в энергию, когда волны проходят через конструкцию. В отличие от других электростанций, турбины вращаются сжатым воздухом.
Бактерии являются самым распространенным видом жизни на планете и самым изучаемым. В наши дни ученые используют бактерии в генетических исследованиях, разработке антибиотиков и даже в производстве биотоплива. Благодаря последним технологическим достижениям батареи, работающие на бактериях стали реальностью. Микробиальные топливные элементы (батареи) или сокращенно МТЭ (англ. — microbial fuels cells or MFCs) — это батареи, работающие на бактериях и других микроорганизмах, которые ученые изучают уже не первое десятилетия.
Это возможно при использовании пьезоэлектрических материалов в покрытиях дорог с большим потоком машин. Пьезоэлектричество это способность веществ вырабатывать электрическую энергию под воздействием механической силы, в данном случае это движение машин по поверхности дороги. Изначально эту концепцию выдвинула компания Innowattech, которая сейчас строит тестовую дорогую в Израиле. Неужели это и есть решение глобальных энергетических и экологических проблем?
