Прелесть использования электрической энергии в качестве движущей силы для индивидуального транспортного средства заключается еще и в том, что электромагнитная энергия может распространяться непосредственно в пространстве без использования дополнительных проводников и контактов. И компания HaloIPT поспешила воспользоваться этим «приятным» физическим явлением.
Компания Volvo при поддержке Министерства энергетики Швеции приступила к созданию силовой установки на топливных ячейках, которую в будущем планируется применять на электромобилях для увеличения запаса хода. Как говорится в официальном пресс-релизе, автопроизводитель рассчитывает завершить разработку этой установки к 2012 году — к этому сроку будет подготовлено два ходовых прототипа на базе электрокара Volvo C30 для испытаний на дорогах общего пользования.
Одним из возможных способов увеличить топливную эффективность транспортных средств может стать трехколесное решение вместо привычной нам четырех колесной базы. Сразу несколько автодизайнеров пришли к мысли, что концепт-кары будущего обязательно должны приводиться в движение электродвигателем и иметь три колеса для достижения большей энергоэффективности и увеличения пробега без подзарядки.
Компания JFE Engineering создала устройство, которое позволяет зарядить аккумуляторы электрокара на 50% за три минуты. Также компания сообщает, что для заряда на 70% необходимо 5 минут. Первые испытания устройства проводились на электрокаре Mitsubishi i-MiEV. После пятиминутной зарядки, автомобиль смог проехать без остановки 80 километров, тогда как на полностью «заправленной» батарее он преодолевает 160 километров.
Стоимость зарядной станции приблизительно $60 000.
Электрокар Mira EV установил новый мировой рекорд по дальности пробега без подзарядки аккумуляторов, улучшив собственный результат, показанный в ноябре прошлого года и занесенный в Книгу рекордов Гиннесса, почти на 500 километров. Машина, построенная японским клубом любителей электромобилей (JEVC) на базе серийного «кей-кара» Daihatsu Mira.
Электрокар оснащен 14-киловаттным электродвигателем и 8320 литий-ионными цилиндрическими аккумуляторами Sanyo, каждый из которых в «обычной жизни» применяется для портативных компьютеров.
Японский клуб любителей электрокаров установил рекорд дальности пробега без подзарядки батарей на автомобиле Mira EV.
Свой рекорд японский электромобиль поставил еще в ноябре прошлого года, проехав 555,6 километра без подзарядки, однако официально рекорд был зафиксирован только сейчас.
На электрокаре установлен двигатель мощностью 14-киловатт, который питается от 8320 литий-ионных батарей Sanyo. Для увеличения дальности пробега на авто были установлены шины Toyota с низким сопротивлением качению, а также задние стекла заменены на плексигласовые, и убраны задние сиденья.
Компания Volkswagen на промышленной ярмарке в Ганновере представила прототип экологически чистого такси Milano Taxi. Прототип построен на базе концептуального автомобиля Up!. Серийное производство авто будет запущено через три года.
Габаритная длина электрического такси составляет 3,73 метра, ширина – 1,66 метра, а высота – 1,60 метра. В салоне высота от пола до потолка равна 994 миллиметрам, а свободное пространство от коленей заднего пассажира до спинки водительского кресла достигает 120 миллиметров. При этом отсутствующее переднее сиденье с правой стороны еще больше увеличивает место для груза и сидящих на заднем диване людей. Кроме того, автомобиль оснащен большой сдвижной задней дверью, облегчающей доступ в машину, и стеклянной крышей.
Hyundai намерен выпускать электромобиль на базе хэтчбек i10. Авто будет оснащаться электрическим двигателем мощностью 49 кВт и литий-ионными батареями емкостью 16 кВт-ч производства LG.
Пробег автомобиля составит 160 км, а максимальная скорость 130 км/ч. Заряжать авто можно будет от обычной сети. А при напряжении до 415 В зарядить батареи до 80% можно за 15 минут.
Электромобиль Geely Panda уже этой весной появится в Европе. Компания Positive будет поставлять литий-полимерные батареи для этого «полярного медведя». Максимальная скорость электрокара составит 130 км/ч , а дальность пробега на одном заряде — 200 км. Цена на этот автомобиль будет составлять около $45,530.
Toyota разработала электрозаправки для злектромобилей и гибридный автомобилей. Муниципальные власти города Тойота в японской префектуре Аичи уже приняли решение построить 21 станцию в 11 общественных местах, примыкающих к муниципальным управлениям, государственным структурам, станциям метро. Их работа начнётся в апреле 2010 года вместе с эксплуатацией городом 20 машин Toyota Prius.
Компания Altair Nanotechnologies испытывала ряд финансовых потерь в течение последних нескольких лет. Компания потеряла больше денег, чем ожидалось, в 2007 году и впоследствии была не слишком обласкана инвесторами. Но были и хорошие моменты. Например, она получила несколько государственных заказов и заключила сделку с компанией Phoenix Motorcars. На этой же неделе в Вашингтоне, округ Колумбия компания с радостью представила быстрозарядный гибридный автобус, созданный в сотрудничестве с компанией Proterra.
Существует достаточно много фантастических 3D моделей, с помощью которых конструкторы пытаются предугадать какими же будут авто в ближайшие пару десятилетий. Но самые необыкновенные из них — модели Yanko Design, включая последнюю модель концепта Audi Avatar. Трехместный Avatar с легким, даже ультралегким аэродинамическим корпусом, похоже, вышел из какой-то нереальной гоночной видео игры. Дизайнер сам еще не знает, где же все-таки у машины будут колеса, но точно уверен, что они есть. Мы только может предположить, что колеса могут быть спрятаны в тонких «ногах» авто. Еще дизайнер полностью уверен, что это авто с электрическим приводом. Теоретически 2032 Avatar приводиться в движение четырьмя двигателями, встроенными в колеса, и разгоняется с нуля до 100 км/ч (62 миль/ч) за 2,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 360 км/ч (224 миль/ч). Вот и все, что мы и дизайнер себе напридумывали смотря на эту фантастическую модель.
Новый глава правления компании Honda Таканобу Ито (Takanobu Ito) начал свою деятельность в качестве главы с представления нового «плаг-ин» концепта электромобиля. Выставочный образец электромобиля EV-N, который скрывает свою футуристическую природу электрокара за откровенным ретро стилем корпуса и уже очень напоминает малогабаритный двухдверный автомобиль 600N 60-х годов.
